崇州低空经济推介会走进西安，“西安技术+崇州制造”闭环初显

　　当前，中国低空经济正从政策红利期加速迈向规模化落地阶段。2026年，低空经济被正式确立为“新兴支柱产业”，新修订的《民用航空法》增设低空经济专章。中国已有31个省份将低空经济写入政府工作报告，深圳、北京、上海、成都、西安等城市竞相布局，形成“头部引领、区域集聚、梯队分化”的竞争格局。在此背景下，跨区域产业链协同与资源互补，正成为城市抢占低空经济新高地的重要路径。

　　崇州低空经济“西进”西安，西北产业节点正式落子

　　艾媒网（iiMedia.cn）获悉，11月3日，以“筑梦低空·翼展蓉城”为主题的崇州市航空航天（低空经济）产业推介会在西安曲江国际会议中心举行。来自西安航空航天、低空经济领域的47家重点企业代表，以及行业协会、金融机构代表齐聚一堂，共话合作、共谋发展。

　　作为“筑梦低空·翼展蓉城”系列活动继北京、深圳之后首次走进西北地区的重要一站，此次西安推介会被视为崇州低空经济“朋友圈”战略布局的关键落子。西安作为国家航空航天产业重镇，拥有深厚的高校科研积淀与主机厂所资源，而崇州则手握川协1号优质空域、专业化产业园区、全地形试飞条件和完整应用场景配套。两地产业禀赋的高度互补性，使得本次推介会超越了常规的招商活动，成为一次跨区域产业链深度对接的标志性事件，为西北技术优势与西南制造及场景能力的融合打开了新通道。在目前国内低空经济城市竞争日趋白热化的背景下，崇州选择将产业推介的触角伸向西北，体现出其差异化布局与产业链补强的清晰意图。

来源：界面新闻

　　“西安技术+崇州制造”构建跨区域产业闭环

　　当前中国低空经济正经历从“技术热”向“产业热”的关键跃迁，行业普遍面临的卡点已不在单点研发突破，而在于空域开放程度、试飞验证效率、适航取证周期与整机总装能力能否形成高效闭环。

　　崇州此次专程西进西安，正是试图以“西安技术+崇州制造”的协同模式破解上述产业痛点，将西安雄厚的研发设计能力与崇州稀缺的全地形试飞及总装测试条件进行精准嫁接。与会企业代表普遍认为，低空飞行器从图纸到适航，需要经历无数次的气动验证、系统联调和极端环境测试，而多数内陆城市要么缺乏开放空域，要么不具备高原、高高原等复杂地形模拟条件，导致研发周期被迫拉长。

　　会上，崇州市低空经济发展中心（筹）系统推介了当地精心构建的“1+3+5+4+N”产业生态体系。其中，“1”指1片优质空域，即川协1号空域，其连片协同范围超580平方公里，全年可飞天数达360天，净高300米以下可实现“即报即飞”，极大缩短了企业的试飞等待周期；同时，崇州拥有“平原-丘陵-山地-高原-高高原”全谱系地形地貌，并可联动甘孜、阿坝高原试飞场地，为各类航空器提供全环境、全工况、全海拔适应性测试，这在国内同类空域资源中极为罕见。“3”即3个专业园区，明湖科创园聚焦研发孵化与中试转化，航空科技产业园聚焦关键配套制造，低空总装测试产业园聚焦整机总装、测试试飞和适航验证，三者空间集聚、功能衔接，串联形成“研发孵化-配套制造-总装试飞”的完整产业链条，有效降低了企业的异地协调成本与物流周转时间。这种“前店后厂”式的跨区域协作，有望显著压缩低空飞行器的研发定型周期，提升区域整体创新效率。

　　全要素生态赋能，打造成都航空航天核心承载地

　　在空域与园区骨架之上，崇州进一步整合形成了5项高集聚、高价值的产业资源，具体涵盖适航取证服务便捷、科创平台支撑强势、综合运营成本节省、政府服务保障优质及城市生活环境舒适等维度，力图让不同成长阶段的空天企业均能实现“落地即享全要素支撑”。

　　具体而言，当地已引入专业适航审定服务机构，协助企业对接民航管理部门；依托成都市级科创平台与本地职业院校，构建从高端研发到技能型人才培养的梯队支撑；通过标准化厂房供应、能源集中供给和产业链本地化配套，将企业综合运营成本控制在同类园区较低水平。根据崇州刚闭幕的党代会战略部署，当地已将航空航天（低空经济）摆在建强“两大千亿园区”、壮大“一主一新一特”先进制造业集群的突出位置，明确提出打造成都航空航天产业核心承载地。

　　在具体赛道布局上，崇州将主攻航空动力系统、航空器整机制造、轻量化航材等核心领域，同时积极引聚卫星结构件、光电射频通信、机载航电设备等商业航天链主企业，持续完善总装测试、试飞验证、适航服务全链条功能，重点做强低空总装测试产业园“园中园”。在应用端与基础设施端，崇州正高起点谋划打造空天一体的低空运输基地，加快推进天宫机场改扩建工程、跨区域低空航线网络拓展及空天通信智联网建设，进一步强化川藏低空应急救援基地与空地联运物资集散枢纽的战略功能，朝着“制造+运营+服务”的空天产业综合体方向迈进。

　　这种从基础设施到公共服务的系统性投入，反映出地方政府已将低空经济视为重塑区域产业竞争力的长期战略支点，而非短期招商噱头。这一系列布局显示出崇州并不满足于单一的制造环节，而是试图通过全要素配套抢占低空经济价值链的中高端。

　　从区域竞合到生态共建，低空经济步入落地攻坚期

　　从深圳、北京到西安，崇州低空经济推介路线的延伸，折射出中国低空经济正在从概念验证与政策驱动阶段，加速迈向产业闭环与区域深度协同的落地攻坚期。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2025-2029年中国低空经济产业链全景图及区域竞争状况研究报告》显示，2022-2024年中国低空经济市场规模呈现上升趋势。2024年被视为低空经济发展的元年。当年，中国低空经济市场规模达到4807亿元；预计到2029年，这一数字将攀升至13904亿元，2035年更有望突破3.5万亿元大关。随着各项政策及配套措施的持续落地与完善，低空经济未来将迎来爆发式增长。

　　西安拥有国内顶尖的高校科研力量、航空主机厂所及丰富的工程技术人才储备，崇州则提供了稀缺的全地形试飞空域、低空空域管理改革红利与总装测试场景，二者的结合不仅是地理意义上的东西协作，更深刻体现了“研发在科教中心、转化试飞在产业新城”的低空经济梯度转移规律。

　　对于中国广袤的西部地区而言，这种协同模式若能在崇州与西安之间跑通，或将为更多内陆城市参与低空经济分工提供可资借鉴的路径。随着低空经济被纳入越来越多地方政府的核心产业战略，空域管理改革的深化、适航标准体系的建立与跨区域供应链的高效整合，将成为决定城市产业能级的关键变量。崇州以“1+3+5+4+N”生态体系为制度抓手，将西安的技术研发与人才输出能力直接对接到本地的试飞验证和整机总装条件，有望在短期内形成可复制的“技术转化-产品定型-规模制造-场景运营”一体化模式。

　　未来，伴随天宫机场改扩建完成、川藏低空航线网络逐步成型以及空天通信智联网的覆盖延伸，崇州或将成为西南地区乃至全国低空经济整机出口、应急救援装备研发与高原适航验证的重要策源地。可以预见，未来两到三年将是低空经济从“政策热”转化为“产值实”的关键窗口期，能否形成真正的产业闭环，将检验崇州此次西北之行的最终成效，也将决定其在低空经济万亿级赛道区域竞逐中的最终位次。